Motor-Instandsetzung

Motor-Instandsetzung bei Motor-Schaden

Wenn ein kapitaler Motorschaden vorliegt und weder eine Motor-Überholung oder ein Austausch-Motor infrage kommt, kommt die Motor-Instandsetzung ins Spiel. Ein Motor-Schaden kann beispielsweise auftreten, wenn ein Zahnriemen-Wechsel oder Steuerketten-Wechsel nicht durchgeführt wurde. Wenn die Steuerkette reißt und die Ventilsteuerung ausfällt, kollidieren in der Folge die Kolben mit den Ventilen. Ein weiterer Grund für eine notwendige Motor-Instandsetzung ist der Verschleiß: Bei hohen Laufleistungen führt ein Material-Verschleiß unweigerlich zum Bruch von beweglichen Teilen. Auch in solchen Fällen kann eine normale Motor-Reparatur oder Motor-Überholung keine Abhilfe schaffen, sodass eine vollständige Instandsetzung des Motors erforderlich ist.

Besonders erwähnenswert ist die Gefahr eines Motor-Schadens bei hohem Ölverbrauch in Benzinern und in Diesel-Fahrzeugen! Achten Sie besonders bei folgenden Modellen auf eine regelmäßige Kontrolle Ihres Ölstandes: VW 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI, 2.0 BiTDI, 2.5 TDI, 3.0 TDI, Modelle T5 und T6 und Motor-Codes CFCA, CAA, CXE,AXE, BNZ, BPC sind extrem gefährdet! Ein Indiz hierbei ist auch das verspätete Anspringen des Motors. Ebenso Audi 1.4 TFSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI, BMW Motor-Codes B47D20A, B47D20B, N47D20A, N47D20B, N47D20C, N47D20D, Ford 2.2 TDCi mit den Motor-Codes PGFB, PGFA, DRFA, DRFB, SRFA, SRFB, SRFC (vielfach verbaut in Wohnmobilen und Transit) sind Modelle mit der bekannten Schwäche hoher Ölverbrauch = Motor-Schaden! Wenn Sie einen erhöhten Ölverbrauch feststellen, sollten Sie ständig den Ölstand prüfen, auf Maximum nachfüllen und umgehend in einer Werkstatt die Ursache herausfinden lassen!

Weitere „Problemkinder“ sind: Steuerketten-Probleme, Lagerschaden, Injektor-Schaden bei Audi VW 3.0 TDI und BMW. Injektor-Schaden / Loch im Kolben (durch defekte Injektoren werden die Kolben geschädigt, infolgedessen erfolgt ein Riss oder Loch im Kolben. Die Folge ist ein Kompressionsverlust mit Motorschaden-Gefahr) bei Ford.

Was wird bei einer Motor-Instandsetzung gemacht?

Zu Beginn wird eine detaillierte Schadensanalyse durchgeführt, die die Ermittlung der erforderlichen Arbeiten beinhaltet. In der Regel umfassen die Reparaturmaßnahmen bei einer Motor-Instandsetzung den Austausch der Zylinderbuchsen und der Kolbenringe, wobei in einigen Fällen auch ein Kolbenaustausch notwendig sein kann. Zudem wird die Kurbelwelle auf Unwucht überprüft und gegebenenfalls ausgewuchtet. Ist die Kurbelwelle verzogen, muss sie ersetzt werden. Im Rahmen einer Motor-Instandsetzung ist in jedem Fall auch die Erneuerung der Kurbelwellen- und Pleuellager vorgesehen. Der Zylinderkopf wird demontiert, da sich seine Form im Laufe der Jahre leicht verändern kann. Die Dichtungsflächen müssen in diesem Fall wieder plan geschliffen werden. Die Ventilsitze werden ausgefräst, damit die neuen Ventile ihren absolut perfekten Sitz bekommen. Bei einer Steuerung mittels Ventil-Stößeln müssen auch diese Stößel erneuert werden. Eventuell ist bei einer Motor-Instandsetzung auch eine Erneuerung der Nockenwelle erforderlich. Nach der Erneuerung der verschlissenen oder defekten Komponenten erfolgt der Zusammenbau. Dabei werden bei uns selbstverständlich neue originale Dichtungen montiert. Dazu gehören die Ölwannen-Dichtung, die Zylinderkopf-Dichtung sowie die Dichtungen für den Ansaug- und Auspuffkrümmer. Im Anschluss an den Einbau der Dichtungen erfolgt die Einstellung der Ventilsteuerung, wobei auch gleich ein neuer Zahnriemen oder eine neue Steuerkette montiert werden, da der Motor ohnehin zerlegt ist. Im Anschluss wird das Motoröl aufgefüllt, der Motor gestartet und getestet.

Wichtiges nach der Motor-Instandsetzung

Nach einer erfolgten Motor-Instandsetzung ist es wichtig, den Motor wieder wie einen neuen Motor einzufahren. Die neuen Teile müssen sich nach der Motor-Instandsetzung erst einlaufen, was in der Regel innerhalb der ersten tausend Kilometer geschieht. In dieser Zeit sollte in einem niedrigen Drehzahlbereich gefahren werden. Es ist ratsam, den Motor nach einer Motor-Instandsetzung nicht zu stark zu belasten – idealerweise werden längere Fahrten mit geringer bis mittlerer Geschwindigkeit unternommen, um den Motor wieder einzufahren.

Vorsicht bei der Wahl der Werkstatt

Prinzipiell können Motorreparaturen in jeder Meister-Werkstatt durchgeführt werden, doch es gibt auf Motor-Instandsetzung spezialisierte Betriebe wie uns. Wir verfügen über alle erforderlichen Spezialwerkzeuge und können Reparaturen somit schneller und kostengünstiger durchführen als reguläre KFZ-Werkstätten. Vor einer so aufwendigen Reparaturmaßnahme empfiehlt es sich, die Angebote verschiedener Betriebe zu vergleichen.

VORSICHT vor zu günstigen Angeboten im Internet: Wir erleben immer wieder unsachgemäß reparierte Motoren, in denen beispielsweise nur Dichtungsmasse eingesetzt wird, um die wesentlich teureren originalen Motor-Dichtungen zu sparen! Dies führt unweigerlich zu einem weiteren Motor-Schaden innerhalb weniger tausend Kilometer! Dies ist sehr ärgerlich, da man durch einmaliges Sparen von ein paar hundert Euro dann direkt den nächsten Motor-Schaden hat, der wieder aufwändig repariert werden muss.

KS-Motorinstandsetzung bietet zuverlässige Motor-Instandsetzung mit original Teilen und zu einem fairen Festpreis an.

Unsere Kunden haben eine ganz klare Vorstellung der zu erwartenden Kosten und werden im Nachhinein nicht überrascht von zusätzlichen Teilen oder Arbeiten, die von anderen Werkstätten extra berechnet werden. Wir sind spezialisiert auf Motor-Reparaturen der Hersteller Audi, BMW, Ford, Mini, Skoda, Seat und VW. Schreiben Sie uns gerne in unserem unverbindlichen ANFRAGE-BEREICH, rufen Sie unsere SERVICE-HOTLINE unter 0521-32703926 (auch Whatsapp) an oder senden uns eine E-Mail an info@ks-motorinstandsetzung.de. Wir holen Ihr Auto oder Ihr Reisemobil deutschlandweit ab!

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